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　　塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱“塔機(jī)”)是現(xiàn)代建筑施上不可或缺的起重機(jī)械。從各級(jí)行政辦理部門到行業(yè)協(xié)會(huì)、辦理單位和用戶單位，對(duì)塔機(jī)的辦理和運(yùn)用都在逐步標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)階段仍存在一些影響塔機(jī)安全運(yùn)用的問(wèn)題，有待給予足夠的重視。

　　塔機(jī)的力矩限制器、分量限制器、高度限位、幅度限位、斷蠅保護(hù)器等安全設(shè)備已經(jīng)成為必檢對(duì)象。在塔機(jī)安全運(yùn)用中，一般容易忽視以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　塔式起重機(jī)

　　一、塔的邊坡穩(wěn)定性核算

　　塔機(jī)需安置存建筑基槽邊且沒(méi)靠護(hù)坡辦法時(shí)有必要進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性核算，小管安置在基槽上邊還是安置存基槽底邊。塔機(jī)設(shè)備后，施工期2月左右，在此期間假如由于振蕩、雨水等原因使邊坡呈現(xiàn)問(wèn)題必將影響塔機(jī)運(yùn)用安全。

　　二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)穿插運(yùn)用

　　塔式起重機(jī)的那一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(根底節(jié)或加強(qiáng)節(jié)在外)受力假如長(zhǎng)期讓同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在塔式起重機(jī)內(nèi)部，必定形成該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過(guò)度受力發(fā)生疲憊損害或損壞。正確做法應(yīng)該是：每拆裝一次，把其他標(biāo)準(zhǔn)節(jié)穿插輪番運(yùn)用在下部，避免同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一直處塔式起重機(jī)內(nèi)部。有相關(guān)部分單位沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，拆開(kāi)時(shí)塔機(jī)處于拆裝角度，此時(shí)套架里一般有3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)不取出來(lái)，設(shè)備也照樣如此，這樣一來(lái)就呈現(xiàn)上述3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一直處在塔機(jī)下部，而且順序都不會(huì)改動(dòng)，久而久之必定導(dǎo)致事端。

　　三、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓及時(shí)替換

　　實(shí)力雄厚、正規(guī)的產(chǎn)權(quán)單位對(duì)此比較重視，而一些依托謀生的個(gè)體單位呈現(xiàn)的不標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用比如相對(duì)較多。假如螺栓銹蝕嚴(yán)峻，螺桿外表呈現(xiàn)銹蝕、凹坑，沒(méi)有進(jìn)行替換并仍在運(yùn)用，嚴(yán)峻違反高強(qiáng)度連接螺栓運(yùn)用要求，塔機(jī)安全系數(shù)將大打折扣。通常狀況下，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓都配有平墊圈，然后增大連接套受力面積和保護(hù)連接套外表免受沖突損害。此平墊圈硬度很高，個(gè)別拆裝人員在作業(yè)時(shí)把平墊圈任意拿掉，導(dǎo)致連接套外表劃傷，影響項(xiàng)緊力，增大連接套局部壓力而改動(dòng)連接套受力均勻。

　　四、對(duì)零部件首要節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)做要點(diǎn)查看

　　塔機(jī)結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)較多，全部查看到位的確有難度且沒(méi)有必要，應(yīng)要點(diǎn)做好塔帽連接點(diǎn)、平衡臂連接點(diǎn)的查看。臂部件首要節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)查看應(yīng)要點(diǎn)放存塔機(jī)拆裝期間或維修期間，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)地查看，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題能做較為徹底地處理;在運(yùn)用期間做要點(diǎn)抽盤(pán)與監(jiān)測(cè)，盡可能避免在運(yùn)用期間處理毛病導(dǎo)致影響用戶運(yùn)用乃至呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)膠葛。

　　五、地線正確焊接

　　塔機(jī)地線焊接一般由運(yùn)用單位組織焊接工人擔(dān)任，而設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)用單位均沒(méi)有對(duì)焊接工人進(jìn)行有針對(duì)性的安全技能交底，致使塔機(jī)地線焊接隨意，個(gè)別狀況乃至把地線焊接到塔機(jī)首要受力部位，壓重根底焊接到十字梁中心部位，這些狀況都為安全運(yùn)用埋下危險(xiǎn)。

　　六、施工工地埋地電纜存在問(wèn)題

　　部分施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)的一級(jí)配電箱與一級(jí)配電筘之間、一絨配電檣與三級(jí)配電箱之間的埋地電纜不運(yùn)用鎧裝電纜，而把一般微電纜直埋，并日在埠地前不做模擬濕潤(rùn)狀態(tài)絕緣查看。此種狀況在秋季和冬季較為干燥氣候狀況下塔機(jī)可以照舊運(yùn)用，但在春季和復(fù)季濕潤(rùn)狀況有可能導(dǎo)致塔機(jī)無(wú)法正常動(dòng)作，行進(jìn)而形成或其他膠葛。

　　七、塔機(jī)電線電纜應(yīng)及時(shí)替換

　　塔機(jī)電線電纜幾乎均存室外露天作業(yè)，風(fēng)吹日曬老化較快，經(jīng)常拆開(kāi)部位和彎曲部位為明顯，老化開(kāi)裂嚴(yán)峻時(shí)假如不予替換仍將就運(yùn)用，每遇剛雨天就會(huì)發(fā)作漏電、觸電、掉閘等毛病。更有甚者，在呈現(xiàn)力矩限制器或其他安全設(shè)備線路導(dǎo)致的上述毛病時(shí)，運(yùn)用單位不允許停機(jī)，此外，維修電工自行或在產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)人員指揮下，直接把安全設(shè)備線路拆掉(待非陰雨地利再恢復(fù))，人為形成安全設(shè)備失效。產(chǎn)權(quán)單位貌似節(jié)省替換電線電纜的本錢，實(shí)則換取了較大的危險(xiǎn)。因此，塔機(jī)電線電纜老化影響安全運(yùn)用時(shí)，有必要及時(shí)替換，不得迷糊。

　　八、吊鉤或吊物帶電

　　吊鉤或吊物帶電，此種狀況在施工現(xiàn)場(chǎng)偶有發(fā)作，這種現(xiàn)象一般是塔機(jī)電氣系統(tǒng)漏電所致，由于一旦塔機(jī)電氣系統(tǒng)漏電，與之相關(guān)的漏電保護(hù)器會(huì)動(dòng)作。形成摘鈞人員觸電首要有兩種原因：一是電焊作業(yè)時(shí)電焊機(jī)地線(裸露部分)不經(jīng)意問(wèn)與塔機(jī)結(jié)線搭在起，使塔機(jī)帶電;一是塔機(jī)地線未做或做得不符合要求，塔機(jī)的電源電纜下端的保護(hù)零線未接，這樣在塔機(jī)供電時(shí)保護(hù)零線會(huì)斷，發(fā)生感應(yīng)電壓。

　　九、外委塔司、電工包塔現(xiàn)象

　　小規(guī)模塔機(jī)產(chǎn)權(quán)單位或個(gè)體單位過(guò)度考慮本錢，再加上塔機(jī)司機(jī)和電工較為緊缺，呈現(xiàn)外委塔司、電工包塔現(xiàn)象，對(duì)塔機(jī)安全運(yùn)用發(fā)生較大危險(xiǎn)。上述塔司與電工一般流動(dòng)性較大，不方便辦理;作業(yè)水平良莠不齊，責(zé)任心相對(duì)較差，有時(shí)身兼數(shù)塔或一人接連作業(yè)，極易發(fā)作操勞作業(yè)現(xiàn)象。塔機(jī)的安全運(yùn)用和安全辦理是動(dòng)態(tài)的，長(zhǎng)期的，不能急功近利，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)自己培養(yǎng)塔司和電工，根絕外委塔司、電工包塔。

　　十、應(yīng)設(shè)備超速保護(hù)設(shè)備

　　在塔機(jī)運(yùn)用過(guò)程中，由于電氣或機(jī)械原因可能會(huì)形成接觸器粘連、渦流制動(dòng)勵(lì)磁電址缺失等，然后讓起升機(jī)構(gòu)超速運(yùn)行，直接要挾到人身和設(shè)備安全，假如設(shè)備有超速保護(hù)設(shè)備，一旦呈現(xiàn)超速，制動(dòng)設(shè)備自動(dòng)上閘，提高塔機(jī)安全功能。

　　做好塔機(jī)安全運(yùn)用辦理，需要產(chǎn)權(quán)到位、運(yùn)用單位在各自職責(zé)規(guī)模根底上，相互監(jiān)督辦理，使塔機(jī)在安全的環(huán)境和氛圍下運(yùn)行。